ESPANHA | ING. CIVIL E CONSTRUÇÃO
Metro rodoviário em Plaça de Glories
Construção de metropolitanos
OBJECTIVO DO PROJECTO
Melhoria da mobilidade
A Câmara Municipal de Barcelona, através da sua empresa de infra-estruturas BIMSA, iniciou a construção do metro rodoviário na Plaça de Glories. Esta infra-estrutura permitirá melhorar a mobilidade num local de centralização de transportes e de grande tráfego. Para tal, estão a ser construídos metros com uma orientação norte-sul, divididos em 4 lotes.
Estes metropolitanos atravessarão outras infra-estruturas críticas, como as linhas de comboios suburbanos. Este cruzamento cria uma situação delicada numa infra-estrutura que é utilizada por milhares de utilizadores.
Como o fizemos
Sistema de controlo
![como lo hicimos_plaza de glories class="img-responsive](https://www.grupoalava.com/wp-content/uploads/2023/03/como-lo-hicimos_plaza-de-glories-1.jpg)
A NOSSA CONTRIBUIÇÃO
Alguns dos nossos produtos e serviços aplicados a este projecto
![consultoria tecnológica class="img-responsive](https://www.grupoalava.com/wp-content/uploads/2023/03/consultoria-tecnológica.jpg)
Serviço
Consultoria tecnológica
Aconselhamos a melhor solução tecnológica a aplicar de acordo com as necessidades de cada projecto. Saiba mais sobre a nossa consultoria tecnológica.
![monitorización proceso infraestructura class="img-responsive](https://www.grupoalava.com/wp-content/uploads/2023/03/monitorización-proceso-infraestructura.jpg)
Serviço
Monitorização do processo de infra-estruturas
Propusemos uma nova metodologia para monitorizar as deformações estruturais. Saiba mais sobre o nosso serviço de monitorização.
RESULTADOS E REALIZAÇÕES
Análise de deformação
Foi obtido um sistema de monitorização contínua das deformações para assegurar a operacionalidade das infra-estruturas ferroviárias durante a construção do túnel rodoviário. O resultado é a evolução da deformação das lajes em 4 secções transversais ao eixo da via, com um ponto de medição a cada metro.
É possível configurar a cadência na aquisição de cada linha, de várias por hora a várias por dia. Este sistema provou ser fiável para minimizar o risco de afectar outras infra-estruturas durante a construção do túnel.
![logros_plaza de glories class="img-responsive](https://www.grupoalava.com/wp-content/uploads/2023/03/logros_plaza-de-glories-1.jpg)
A NOSSA EXPERIÊNCIA