ESPAÑA | ING. CIVIL Y CONSTRUCCIÓN

Plataforma de acceso al aeropuerto de Barcelona

Servicios de auscultación
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OBJETIVO DEL PROYECTO

Nueva plataforma ferroviaria

Este proyecto consiste en la construcción de una nueva plataforma ferroviaria desde el paso debajo de la carretera C-31 hasta la terminal T1 de El Prat, Aeropuerto de Barcelona.

Así, el trazado propuesto de ambas vías es más rectilíneo que el anterior, se encarga de conectar las dos terminales pasando por debajo de las pistas y acabando su recorrido bajo la terminal T1, en el mismo punto en que lo hace la Línea 9 del metro. Buena parte de los 4.5 km del trazado propuesto discurren en un túnel de 2.8 km, excavado con tuneladora tipo EPB. Este tren permite un acceso más rápido y directo desde el centro de Barcelona, con frecuencias de paso de aproximadamente 15 minutos, en lugar de los 30 minutos de la línea anterior.

Fecha de ejecución:

2011

Lugar:

Barcelona, España

Sector:

Ing. Civil y Construcción

Cliente:

Cómo lo hicimos realidad

Plan de acción, servicios e instrumentación

El trayecto que trazará esta línea va desde el Paseo de Gracia (con el tiempo se sustituirá por la estación de La Sagrera), la Estación de Sants, el Prat de Llobregat y las nuevas estaciones de la Terminal 1 y la Terminal 2 del aeropuerto.

De esta manera, aprovechará la línea R2 hasta pasada la estación del Prat, donde se construirá la nueva plataforma ferroviaria que conectará con el aeropuerto, la cual será subterránea en su mayor parte.

Grupo Álava proporcionó los servicios de auscultación durante los trabajos, incluyendo en los mismos toda la instalación, diseño de instrumentación, suministro, realización de medidas, seguimiento de los datos y presentación al cliente mediante informes y una plataforma informática. En la situación concreta del paso de la tuneladora por la pista del aeropuerto de El Prat, se propuso una monitorización continua de diferentes parametros geotécnicos.

Todos los sensores se centralizaron en un datalogger que interrogaba a los sensores con la cadencia programada y enviaba los datos para su valoración. La instalación de los instrumentos era una tarea crítica para el cliente ya que solo se disponía de tres días para ejecutar los trabajos de instalación, coincidiendo con los trabajos de mantenimiento de la pista, ya que el acceso a la zona donde se instalaban los dispositivos estaba totalmente restringida.

La instalación fue un éxito total al conseguirse realizar los trabajos en 18 horas, existiendo una interrupción mínima en los trabajos de mantenimiento y de servicio de la pista del aeropuerto. Se obtuvo un sistema de monitorización continua de parámetros geotécnicos en un lugar donde el acceso para la medida mediante topografía clásica hubiera sido muy complicada e insuficiente.

NUESTRA APORTACIÓN

Algunos de nuestros productos y servicios aplicados a este proyecto

Servicio

Consultoría tecnológica

Asesoramos sobre la mejor solución tecnológica a aplicar según las necesidades de cada proyecto. Conoce más sobre nuestra consultoría tecnológica.

Servicio

Monitorización de procesos de infraestructuras

Propusimos una monitorización continua de diferentes parámetros geotécnicos a través instrumentación especializada. Conoce más sobre nuestro servicio de monitorización.

Producto

Sensórica

Centralizamos los sensores en un datalogger que interrogaba a los sensores con la cadencia programada. Conoce todos nuestros productos de sensórica.

PRODUCTO

Monitorización de infraestructuras

Implantamos un sistema de monitorización continua de parámetros geotécnicos. Conoce más sobre nuestros productos para monitorización.

¿Necesitas más información sobre nuestros productos y servicios para tu industria?

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RESULTADO Y LOGROS

Monitorización de infraestructuras

El sistema instalado permitió mantener la pista del aeropuerto en perfectas condiciones durante la ejecución del túnel del acceso ferroviario. El resultado es la evolución de la deformación en las tres secciones transversales y en la vertical, pudiendo simular el posible cuenco de asiento al paso de la tuneladora y relacionarlo con los parámetros geotécnicos locales y la ejecución del túnel.

Ha resultado un sistema fiable para minimizar los riesgo de afecciones a otras infraestructuras durante la construcción del túnel con un tiempo de instalación adecuado al restrictivo acceso al área. Se comprobaron los datos obtenidos por el sistema de monitorización mediante medidas puntuales realizadas con topografía, por lo que se pudo comprobar la bondad del sistema.

NUESTRA EXPERIENCIA

Otros proyectos y clientes que han contado con nosotros

LAS EMPRESAS DEL GRUPO

La sinergia de nuestras es la clave de nuestro éxito

Nos hemos especializado en las necesidades de nuestros clientes y en las tecnologías que necesitan, maximizando las capacidades de cada marca con la sinergia del propio Grupo Álava.

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