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El vehículo eléctrico se ha convertido en la alternativa más sólida al transporte sostenible y limpio. Es por ello, que la industria del automóvil continua trabajando en el desarrollo de almacenamientos de energía más eficientes. Los retos a los que se enfrenta la industria con el vehículo el eléctrico son la reducción de las emisiones de CO2 y su impacto medioambiental, la recuperación de la energía, su almacenamiento y la seguridad. De todas las tecnologías disponibles, las baterías Ion-Litio, son actualmente una de las más consolidadas para poder alcanzar los objetivos previstos en automoción.

Tanto desde el punto de vista de la optimización de las prestaciones de estos nuevos motores eléctricos como en la mejora en rendimiento y autonomía de las baterías, la realización de ensayos se torna fundamental. Álava Ingenieros pone a disposición de sus clientes un abanico de sistemas de ensayos y caracterización para motores eléctricos o híbridos y baterías. Además, es capaz de integrar soluciones para satisfacer el alcance de sus ensayos de baterías, dotando a su laboratorio de programas, herramientas e interfaces que le aseguren un entorno en continua evolución.

Dentro de las diferentes soluciones, se encuentran los ensayos climáticos para lo cual contamos con portfolio completo de cámaras climáticas de la mano de nuestro socio ACS ANGELANTONI para los ensayos de las baterías Ion-litio a nivel de celda, módulo y pack de baterías.

Cámara climática estándar para ensayos de baterías a nivel celda

Cámaras climáticas a medida para ensayos de baterías a nivel módulo

Cámara climática a medida para ensayos de baterías a nivel pack de baterías

A ver si te es fácil hacerlo. Estoy abierta a que me propongas lo que veas que puede quedar mejor.

La línea de cámaras para ensayos de baterías permite al usuario trabajar según las principales normativas de baterías en vehículo eléctrico:

La principal peculiaridad de los ensayos climáticos para baterías es que pueden generar situaciones potencialmente peligrosas como incrementos excesivos de la temperatura interna de las baterías que conduzcan a situaciones de runaway térmico, o la formación de atmósferas peligrosas por liberación de gases combustibles. Para minimizar las posibilidades de que suceda esto, ACS ofrece un conjunto de elementos de seguridad de acuerdo a la regulación EUCAR  (European Council for Automotive R&D) que ha definido diferentes niveles de seguridad (Hazard Levels):

• Alarma óptica y acústica.
• Limpieza del habitáculo de ensayos por GN2 o aire comprimido.
• Sensor de caudal de GN2.
• Sensor de monitorización de oxígeno en el interior.
• Sistema de extinción de llama activado por sensor de humo.
• Puerto de evacuación rápida de sobrepresión.
• Sensor de hidrógeno y CO.
• Sonda de control de la temperatura en batería conectada a un termostato digital.

Descargue el nuevo catálogo de cámaras climática para ensayos de baterías.

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