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Economía del hidrógeno: ensayos de testeo y caracterización

Su generación, almacenamiento y transformación en electricidad conforman un concepto más amplio conocido como tecnologías cámara hidrogenodel hidrógeno, que en un marco de razones de protección medioambiental, eficiencia y dependencia energética, hacen muy interesante la confluencia hacia la denominada economía del hidrógeno.

Los electrolizadores y las pilas de combustible son los equipos más representativos sobre los que están enfocados estos ensayos de caracterización. Mientras que los electrolizadores son los encargados de producir hidrógeno (H2) y oxígeno (O2) a partir de la ruptura electrolítica de la molécula de agua, las pilas de combustible permiten producir electricidad a partir de la recombinación de H2 y O2.  Para evaluar y demostrar la viabilidad de estos equipos es necesaria la caracterización de los mismos, tanto a nivel de componentes individuales como de las celdas que componen estos equipos, así como a nivel de sistemas completos.


Para la realización de este tipo de ensayos,  el Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), centro de investigación y desarrollo nacional orientado a impulsar la investigación tecnológica en todos los aspectos relativos a las tecnologías del hidrógeno, acaba de adquirir  una cámara climática visitable de Angelantoni. El modelo Wazzle Medium permite realizar ensayos en condiciones programadas de temperatura y humedad, arranques en frío, ciclos de congelación/descongelación, envejecimiento acelerado, etc., es decir, funcionamiento en ambientes de condiciones extremas. Para el estudio de la respuesta de dispositivos dentro de estas tecnologías, bajo perfiles de vibración prefijados, con el objetivo de optimizar la integridad estructural de los nuevos desarrollos, el CNH2 buscando las máximas prestaciones ha confiado en IMV Corp., adquiriendo un Shaker electrodinámico ECO modelo EM 2201.

cámara hidrogenoAdemás, complementa los ensayos relacionados con la transferencia de materia y energía, de cara a evaluar entre otros aspectos, la gestión térmica en electrolizadores y pilas de combustible, la existencia de puntos calientes que revelen problemas de funcionamiento o la distribución de temperaturas a lo largo de una celda electrolítica para validar los modelos matemáticos desarrollados en el CNH2 con una cámara termográfica FLIR A655sc.

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